De acordo com a nova regra, a EPA exigirá que as montadoras aumentem a economia média de combustível de seus novos veículos em 1,5% entre os anos modelo 2021 e 2026. Eventualmente, esse padrão levará a carros com média de 40 milhas por galão. Por outro lado, o padrão anterior da era Obama de 2012 levou os fabricantes a aumentar a economia média de combustível de seus carros e caminhões em cinco por cento ao ano. Se a EPA tivesse continuado a impor esse padrão, as montadoras teriam que construir veículos que alcançassem a média de 54 milhas por galão. americanos a comprar carros mais novos, mais seguros e, por fim, mais limpos. Ele também argumenta que o novo padrão ajudará a tornar a indústria automotiva dos EUA mais competitiva, reduzindo os custos regulatórios em até US $ 100 bilhões até o ano modelo 2029. No entanto, a maioria dos especialistas discorda desses pontos. De acordo com uma estimativa recente da Consumer Reports, reverter o padrão de economia de combustível para 1,5% aumentará o custo líquido médio de um veículo novo em US $ 2.100, eliminando qualquer economia inicial. Na frente climática, uma estimativa do Environmental Defense Fund sugere a reversão adicionará 1,5 bilhão de toneladas de emissões de gases de efeito estufa no ar até 2040. Além disso, a agência estima que a nova regra levará a 18.500 mortes a mais prematuras, 250.000 a mais ataques de asma e 350.000 outras questões respiratórias até meados do século. Tudo isso em um momento em que uma pandemia mundial está causando milhares de americanos com uma doença respiratória potencialmente letal. O lado positivo disso tudo é que a reversão não é tão drástica quanto a proposta original da EPA. Quando a agência propôs modificar a regra pela primeira vez em 2018, recomendou o congelamento do padrão nos níveis de 2020. Se a agência estabelecesse essa regra, a economia média de combustível teria ficado a 37 milhas por galão. Estados como a Califórnia provavelmente contestarão legalmente a reversão, principalmente porque a EPA tenta usar a regra para impor um padrão nacional de economia de combustível. No ano passado, o estado e quatro montadoras – Ford, BMW, Volkswagen e Honda – concordaram com uma promessa voluntária de tornar seus motores mais eficientes em cerca de 6,7 quilômetros por galão todos os anos até 2026.                                                                                              Neste artigo:                          Califórnia, coronavírus, covid-19, EPA, economia de combustível, eficiência de combustível, engrenagem, verde, política, amanhã, transporte                         Todos os produtos recomendados pela Engadget são selecionados por nossa equipe editorial, independente da empresa controladora. Algumas de nossas histórias incluem links de afiliados. Se você comprar algo através de um desses links, podemos ganhar uma comissão de afiliado.                                        173         Acções                                            
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