Mercedes-AMG inicia construção de máquinas de respiração

                        A equipe de F1 poderá produzir 1.000 máquinas por dia até a próxima semana.                      Indivíduos e empresas estão fazendo o máximo possível para ajudar a retardar a propagação do coronavírus (Covid-19). O distanciamento social e os pedidos de permanência em casa devem ajudar a achatar a curva, enquanto as empresas estão entrando para melhorar a escassez de ventiladores, respiradores, máscaras e outros equipamentos médicos de proteção. A Ford entrou voluntariamente na construção de ventiladores, respiradores e máscaras; a General Motors receberá uma ordem da Lei de Produção de Defesa e outras empresas também estarão participando. seus esforços para impedir a propagação da doença. A equipe de F1 trabalhou com engenheiros da University College London para criar dispositivos de pressão positiva contínua nas vias aéreas (CPAP) que atualmente estão em falta. Os dispositivos de CPAP fornecem oxigênio aos pulmões sem a necessidade de um ventilador.                                                              Mercedes-AMG                                               Mercedes-AMG                                                                                                                                                            40 desses dispositivos já foram entregues ao University College London Hospital (UCLH) e três outros hospitais em Londres. Se os testes forem bem-sucedidos, a Mercedes-AMG poderá produzir 1.000 das máquinas de CPAP por dia, começando em apenas uma semana. A Agência Reguladora de Medicamentos e Produtos de Saúde do Reino Unido (MHRA) já aprovou o uso de dispositivos CPAP fabricados pela Mercedes em hospitais. A Mercedes diz que acelerou o processo de desenvolvimento e levou menos de 100 horas desde a reunião inicial até a produção do primeiro dispositivo. “Dada a necessidade urgente, estamos agradecidos por termos conseguido reduzir um processo que poderia levar anos até em questão de dias, disse o professor Tim Baker, engenheiro mecânico da UCL. “Ao receber o resumo, trabalhamos todas as horas do dia, desmontando e analisando um dispositivo não patenteado. Usando simulações em computador, aprimoramos ainda mais o dispositivo para criar uma versão de ponta adequada à produção em massa “.                                                              James Tye / UCL                                               James Tye / UCL                                               James Tye / UCL                                                            “Esses dispositivos ajudarão a salvar vidas, garantindo que os ventiladores, um recurso limitado, sejam usados ​​apenas para os mais graves”, disse o consultor de cuidados intensivos da UCLH, professor Mervyn Singer. “Enquanto eles serão testados na UCLH primeiro, esperamos que eles façam uma diferença real para hospitais em todo o Reino Unido, reduzindo a demanda de funcionários e leitos de terapia intensiva, além de ajudar os pacientes a se recuperar sem a necessidade de ventilação mais invasiva”. O esforço mostra a flexibilidade e determinação da equipe que dominou a F1 nos últimos anos. A equipe provavelmente está dando um tempo em outros projetos, como o Mercedes-AMG One, um hipercarro de alto desempenho com a tecnologia F1, para fazer sua parte para retardar a propagação do Covid-19.                                                              Mercedes-Benz                                               Mercedes-Benz                                               Mercedes-Benz