A corrida que deveria ser a consolidação de um final de semana perfeito transformou-se em decepção para Dante Monteiro no Autódromo Velocitta. O piloto de 14 anos da Juka Motors, que no sábado havia conquistado mais uma vitória histórica na Divisão Light da Fórmula 1600, viu seus sonhos de dobradinha desmoronarem na manhã deste domingo devido a persistentes problemas mecânicos que o forçaram ao abandono da Corrida 2.

A expectativa era alta quando o carro # 39 se posicionou na pole position da categoria Light para a segunda prova da 7ª etapa. Dante ocupava a quarta colocação no grid geral, posição conquistada após seu triunfo na véspera, quando superou adversidades técnicas para cruzar a linha de chegada em primeiro lugar. A confiança do jovem estreante era palpável nos momentos que antecederam a largada dominical.

Contudo, o que se desenrolou a partir do sinal verde foi um pesadelo técnico. Assim que a corrida foi liberada, Dante pressionou o acelerador com toda determinação, mas imediatamente percebeu que algo não estava funcionando adequadamente. O desempenho que havia caracterizado suas performances anteriores simplesmente não existia mais. A queda foi dramática e reveladora: ao completar a primeira volta, o prodígio da Juka Motors havia despencado para a 18ª posição, uma colocação completamente atípica para quem demonstrara todo seu potencial ao longo da temporada de estreia.

Para quem acompanha a trajetória meteórica de Dante na Fórmula 1600, era evidente que apenas problemas mecânicos severos poderiam explicar tamanha discrepância de rendimento. O diagnóstico não tardou a se confirmar: o travamento de freios, que já havia se manifestado sutilmente durante a vitória de sábado, retornou com intensidade multiplicada, tornando o carro praticamente impossível de ser pilotado competitivamente.

A situação tornou-se insustentável, e Dante não tinha outra alternativa senão a de se retirar da competição. O abandono representou não apenas o fim prematuro de suas aspirações para o domingo, mas também evidenciou como problemas técnicos podem rapidamente transformar expectativas de glória em frustrações no automobilismo.

A ironia da situação residia no fato de que os sinais de alerta já haviam aparecido vinte e quatro horas antes. Durante a corrida vitoriosa de sábado, Dante havia comunicado à equipe uma sensação de que o carro estava “travando” em determinados momentos. Após análise posterior nos boxes, os mecânicos identificaram um leve travamento nos freios como causa do problema. Apesar dos reparos realizados durante a noite, o defeito retornou com força devastadora na prova dominical.

“Foi extremamente frustrante sentir que o carro não respondia como deveria logo na largada. Sabíamos que havia algo errado desde ontem, mas esperávamos que os ajustes resolvessem. Infelizmente, o problema voltou muito pior hoje“, lamentou Dante após o abandono forçado.

O contraste entre os dois dias no Velocitta ilustra perfeitamente as nuances imprevisíveis do esporte a motor. Enquanto sábado havia sido palco de mais um capítulo na construção da lenda precoce de Dante Monteiro – tornando-se novamente o piloto mais jovem a vencer na categoria –, domingo serviu como lembrete de que a excelência técnica é fundamental para sustentar o talento puro no automobilismo de alta performance.

Dante conta com patrocínios e apoios de Pirow Filtros, HCR Construtora, Kampai Imóveis, Red Line Motor Sport e Juka Motors

A Fórmula 1600 tem o apoio de ABTEC Engenharia, Forza Sport, ZEUS TI Consulting e Lindoya Brasil.

CAMPEONATO PAULISTA F1600 – 2025

1ª Etapa – 24 e 25/01 – Autódromo De Interlagos/SP

2ª Etapa – 08 e 09/02 – Autódromo De Interlagos/SP

3ª Etapa – 08 e 09/03 – Autódromo De Interlagos/SP

4ª Etapa – 19 e 20/04 – Autódromo De Interlagos/SP

5ª Etapa – 21 e 22/06 – Autódromo Velocitta/SP

6ª Etapa – 26 e 27/07 – Autódromo De Interlagos/SP

7ª Etapa – 29 e 30/08 – Autódromo Velocitta/Sp

8ª Etapa – 20 e 21/09 – Autódromo De Cascavel/PR

9ª Etapa – 15 e 16/11 – Autódromo Velocitta/SP