Rio de Janeiro, 6 de agosto de 2025 — A Prefeitura do Rio apresentou nesta quarta-feira o projeto do BRT Metropolitano, sistema que vai conectar diretamente a capital fluminense aos municípios da Baixada Fluminense. A iniciativa começa pela construção do Terminal Margaridas, em Irajá, na interseção entre a Avenida Brasil e a Via Dutra.
Terminal Margaridas será ponto-chave entre Transbrasil e Baixada
O novo terminal funcionará como elo entre o BRT Transbrasil — atualmente em obras — e os corredores de transporte da Baixada Fluminense, permitindo que moradores da região tenham acesso direto a áreas como a Barra da Tijuca e o Terminal Intermodal Gentileza.
Segundo o prefeito Eduardo Paes (PSD), a proposta busca melhorar a mobilidade de trabalhadores da Baixada, que hoje dependem de múltiplas conexões e longos tempos de deslocamento. Dados da prefeitura estimam que cerca de 60% da força de trabalho da região metropolitana está empregada na capital.
“Não tem motivo para o morador de Nova Iguaçu não poder pegar o Transbrasil e ir até a Barra da Tijuca, a Zona Oeste, o Terminal Gentileza”, afirmou Paes durante a apresentação do projeto.
Prefeitura propõe bilhete único metropolitano
Além da infraestrutura, a prefeitura também pretende reformular o sistema de bilhetagem. A ideia é expandir o uso do ‘Jaé’, já adotado no Rio, para uma versão metropolitana. O modelo facilitaria a integração entre os diferentes modais e reduziria os custos para os passageiros.
“Vamos propor ao Governo do Estado a criação do BUM (Bilhete Único Metropolitano), para que os cariocas e os moradores da Baixada possam circular por toda a região pagando uma só passagem!”, declarou o prefeito.
O Terminal Margaridas tem previsão de início das operações até o fim do primeiro semestre de 2026.
Impacto regional e articulação com o Governo do Estado
O novo projeto do BRT Metropolitano faz parte de uma tentativa de ampliar a infraestrutura de transporte público regional com foco em acesso, integração modal e redução de desigualdades urbanas. A proposta será submetida à análise técnica e orçamentária conjunta com o Governo do Estado do Rio de Janeiro, que poderá participar da implementação do Bilhete Único Metropolitano.
Com o início das obras em Irajá, o município espera consolidar o eixo de mobilidade Leste-Oeste, conectando a Baixada, o Centro e a Zona Oeste com menos baldeações e maior previsibilidade nos deslocamentos diários.
Entenda o projeto do BRT Metropolitano
O que é o BRT Metropolitano?
É um novo sistema rodoviário que vai ligar o Rio de Janeiro à Baixada Fluminense, por meio de corredores exclusivos de ônibus integrados ao BRT Transbrasil.
Onde começa o projeto?
A primeira etapa é a construção do Terminal Margaridas, em Irajá, no encontro da Avenida Brasil com a Via Dutra.
Quem será beneficiado?
Principalmente os moradores da Baixada Fluminense que trabalham na capital, estimados em 60% da força de trabalho da região metropolitana.
Haverá integração tarifária?
Sim. A Prefeitura pretende criar o Bilhete Único Metropolitano (BUM), em parceria com o Governo do Estado, integrando o sistema ‘Jaé’.
Quando começa a operar?
A previsão é que o Terminal Margaridas esteja em funcionamento até o fim do primeiro semestre de 2026.
Expansão pode redefinir mobilidade na Região Metropolitana
A implantação do BRT Metropolitano marca uma mudança estratégica no modelo de transporte público intermunicipal. A expectativa é que a medida estimule a inclusão econômica de moradores da Baixada, reduza a dependência de transportes informais e promova maior eficiência na circulação entre municípios.
Se concretizado com apoio estadual, o projeto pode se tornar um modelo de integração regional para outras metrópoles brasileiras com problemas semelhantes de mobilidade.
