Brasília – Brasil – O presidente Luiz Inácio Lula da Silva oficializou nesta quarta-feira (22) a concessão da BR-381/MG, marcando uma nova era para a estrada conhecida como “rodovia da morte”. O contrato prevê investimentos de R$ 10 bilhões ao longo de dez anos, abrangendo 303,4 km entre Belo Horizonte e Governador Valadares.
“A BR-381 deixa de ser a rodovia da morte e se transforma na ‘rodovia da vida’. Hoje, iniciamos sua reconstrução com foco em segurança, eficiência e menor custo para o usuário”, afirmou Lula.
Cerca de 4 milhões de mineiros serão beneficiados diretamente, enquanto 25 mil veículos trafegam diariamente pela rodovia. O projeto prevê tarifas de pedágio mais baratas, sem repasse de custos de outorga.
Investimentos e obras prioritárias
O contrato com a concessionária Nova 381 inclui intervenções estruturais ao longo de 30 anos. Entre as principais obras estão:
- Duplicação de 106 km de pista;
- Construção de 83 km de faixas adicionais;
- Correção de 51 pontos críticos;
- Instalação de 20 passarelas para pedestres;
- Criação de um Ponto de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros.
As melhorias começam com um Plano de 100 dias, que inclui:
- Reparos no pavimento;
- Limpeza e manutenção das pistas;
- Recuperação de pontes e viadutos;
- Reforço na iluminação.
O pedágio será implementado somente um ano após o início das obras, como explicou o ministro dos Transportes, Renan Filho.
Novo modelo de concessão
Diferente de gestões anteriores, a concessão não exige pagamento de outorga, o que reduz o custo final para o usuário. “Estamos garantindo que o foco seja o benefício ao povo, e não o lucro de concessionárias. O pedágio será mais barato”, destacou Lula.
Renan Filho também comparou o desempenho do atual governo com o anterior. “Já realizamos nove leilões, totalizando R$ 67,3 bilhões em investimentos. O governo anterior fez apenas seis em quatro anos”, afirmou.
Impacto econômico em Minas Gerais
A concessão deve gerar cerca de 84 mil empregos, entre diretos e indiretos, fortalecendo a economia de 21 cidades cortadas pela BR-381. Renan Filho destacou o impacto positivo na infraestrutura mineira, lembrando os R$ 20 bilhões investidos em quatro rodovias do estado apenas em 2024.
A nova era da BR-381
Após três tentativas frustradas, a concessão da BR-381 foi possível graças à reestruturação do projeto pelo Ministério dos Transportes. Segundo o presidente da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias, Marco Aurélio Barcelos, a mudança representa a vitória da gestão pública eficiente.
“Essa estrada, antes conhecida como ‘rodovia da morte’, agora é a Rodovia da Virtude, do Sucesso e da Vida. Um marco para Minas Gerais e o Brasil”, disse Barcelos.
Entenda o caso: concessão da BR-381/MG
- Nova administração: Trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares.
- Investimento: R$ 10 bilhões em dez anos.
- Obras principais: Duplicação, faixas adicionais e correção de pontos críticos.
- Impacto social: Mais segurança, empregos e economia fortalecida.
- Pedágio acessível: Sem custos de outorga, tarifas reduzidas.
